De los once pasos a nivel, se mejorará la protección de cinco, que pasarán a contar con protección automática clase A2, con un sistema de aviso que advierte al usuario de la llegada del tren mediante señales luminosas y acústicas. Hasta ahora, estos pasos disponen de señalización horizontal y vertical.
En los otros seis pasos a nivel se realizarán trabajos de renovación integral de los equipos y elementos de la protección, como señales de información fija y detectores de aproximación y presencia y alejamiento del tren al paso a nivel. Cuatro de los pasos disponen de protección activa A2 (señales luminosas y acústicas como sistema de aviso de la llegada de un tren) y dos de clase A3 (señalización vertical y horizontal, señalización acústica y luminosa y semibarreras o barreras móviles).
Esta actuación se integra en los trabajos de renovación integral que se están ejecutando en la línea, enmarcados en el Plan de Cercanías de Madrid,” que contribuirán a reforzar la fiabilidad y capacidad de la red, así como la regularidad de las circulaciones”, señalan desde ADIF.
El proyecto de renovación integral de la línea Cercedilla-Cotos incluye actuaciones en la infraestructura -vía, estaciones, apeaderos y el túnel de Navacerrada-, catenaria -línea aérea de contacto- y sistemas de seguridad y telecomunicaciones -instalación del Bloqueo de Liberación Automática en Vía Única (BLAU), en sustitución del bloqueo telefónico-.
Por ello, en todos los pasos a nivel se realizarán asimismo trabajos para modificar su funcionalidad, derivados de las obras de instalación de BLAU. Estas actuaciones conllevarán trabajos de enlace de varios pasos a nivel, así como reubicación del equipamiento de vía, adaptación a nuevos enclavamientos (dispositivo que regula a distancia todas las señales de un tramo ferroviario) y la renovación de equipos.
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